H₂-Motorreinigung – Kosten und Behandlungspakete
Die H₂-Motorreinigung ist eine schonende, ausbaufreie Methode zur Entfernung von Kohlenstoffablagerungen. Präzise Reparaturpreise erst nach persönlicher Diagnose am Fahrzeug. Keine Pauschalpreise ohne Fahrzeugkenntnis, um unnötige Kosten zu vermeiden.
Behandlungspakete
Grundbehandlung
H₂-Motorspülung einfach
- 1 Behandlungszyklus (~60 Min)
- Geeignet für Fahrzeuge bis 120.000 km
- Benziner & Diesel
Geeignet für: Vorbeugend oder leichte Ablagerungen
Festpreis nach Fahrzeugprüfung
Intensivbehandlung
H₂-Motorspülung intensiv
- 2 Behandlungszyklen (~90 Min)
- Geeignet ab 120.000 km oder für Direkteinspritzer
- Benziner & Diesel, Turbo
Geeignet für: Deutliche Ablagerungen, erhöhter Verbrauch, AU-Vorbereitung
Empfohlen für GDI/TFSI/TSI mit Einlassventil-Problem
Festpreis nach Fahrzeugprüfung
Profi-Paket
H₂ + OBD-Diagnose vorher/nachher
- 2 Behandlungszyklen
- OBD-Diagnose vor und nach Behandlung
- AU-Messung vorher/nachher dokumentiert
- Schriftliche Auswertung HC/CO/Lambda
Geeignet für: Fahrzeuge mit AU-Problemen oder nachweisbarer Leistungsverbesserung
Messergebnis als Dokumentation für AU-Nachweis
Festpreis nach Fahrzeugprüfung
In jeder Behandlung inbegriffen
- ✓ Wasserstoffbehandlung im laufenden Motor (kein Ausbau)
- ✓ OEM-geprüfte H₂-Konzentration (sicher, keine Beschädigungsgefahr)
- ✓ Sichtprüfung Abgasverhalten vor und nach Behandlung
- ✓ Hinweis auf bestehende Fehlercodes (kein vollständiger Diagnosescan)
Kostenvergleich: H2-Reinigung vs. Ersatzteil-Tausch
| Maßnahme | Kosten | Dauer | Ausbau nötig? | Einordnung |
|---|---|---|---|---|
| H2-Motorreinigung | Festpreis n. Prüfung | 45–90 Min. | Nein | Schonend, ohne Demontage, sofort wirksam – Eignung wird vorab ehrlich geprüft |
| DPF-Tausch (Partikelfilter) | 1.500–3.500 € | 4–8 Std. | Ja | Notwendig bei Aschebeladung oder mechanischem Defekt |
| AGR-Ventil Tausch | 400–1.200 € | 2–4 Std. | Ja | Notwendig wenn AGR mechanisch klemmt |
| Einlassventile reinigen (Walnut Blast) | 800–1.500 € | 4–6 Std. | Teilweise | Ansaugbrücke ab – bei extremer TSI-Verkokung |
| Katalysator Tausch | 800–2.500 € | 2–4 Std. | Ja | H2-Reinigung hilft hier nicht – chemischer Defekt |
Wann lohnt sich die Investition?
Die H₂-Motorspülung ist wirtschaftlich sinnvoll, wenn sie eine teure Demontage (Einlassventile reinigen, DPF vorzeitig tauschen) verhindert oder verzögert. Bei einem Direkteinspritzer mit verschmutzten Einlassventilen erfordert die manuelle Reinigung eine aufwendige Demontage – die H₂-Behandlung kann den Zeitpunkt dieser Maßnahme deutlich nach hinten verschieben.
Bei aktueller AU-Gefahr (HC-Werte erhöht) ist die Profi-Paket-Behandlung mit AU-Messung die empfohlene Option: dokumentiertes Ergebnis, keine teure Fehlersuche.
Preisanfrage
Fahrzeug, Kilometerstand und Anlass nennen – wir empfehlen das passende Paket und nennen Ihnen den verbindlichen Festpreis.
Lieber telefonisch? 05505 5236